Palma skärper reglerna för kryssningsfartyg från 2027

Frågan om massturismens avtryck på Balearerna tog en ny vändning på lördagen. Efter utdragna förhandlingar mellan Balearernas regionregering och hamnmyndigheten APB meddelades att Palma skärper restriktionerna för internationella kryssningsfartyg från och med säsongen 2027.

Det nuvarande avtalet, som begränsar antalet kryssningsfartyg till maximalt tre per dygn – varav endast ett får vara ett så kallat megafartyg med över 5 000 passagerare – förlängs inte i sin nuvarande form. Istället införs ett nytt tak på totalt 8 000 kryssningspassagerare per dag i hamnen i Palma, oavsett hur många fartyg som lägger till.

Beslutet kommer efter växande protester från lokalbefolkningen under sensommaren och hösten, där boende i stadsdelar som Santa Catalina och Calatrava har vittnat om hur stadskärnan tidvis korkas igen helt när tiotusentals turister anländer samtidigt under några få förmiddagstimmar.

– Vi måste hitta en hållbar balans. Palma är en levande stad året runt, inte en kuliss. Det handlar inte om att stänga dörren helt för kryssningsresenärer, utan om att sprida belastningen och säkerställa att infrastrukturen klarar trycket, säger Marga Prohens, regionpresident på Balearerna, under en pressträff i hamnkvarteren på lördagsförmiddagen.

De nya reglerna innebär även hårdare miljökrav. Från 2027 måste fartyg som ligger vid kaj i Palma ansluta sig till landström för att minimera utsläppen i stadsnära luft, under förutsättning att hamnens utbyggda elnät står klart i tid. Dessutom differentieras hamnavgifterna så att de mest förorenande fartygen får betala avsevärt mer för att lägga till.

Reaktionerna i näringslivet är dock blandade. Företagarföreningen Afedeco, som företräder butiksägare i centrala Palma, uttrycker oro över att begränsningarna kan slå hårt mot handeln i Gamla stan under lågsäsong. Samtidigt välkomnas beskedet av miljöorganisationen GOB, som dock anser att åtgärderna borde ha genomförts mycket tidigare.

– Många butiker och kaféer kring Plaça Major och Born lever på besökarna som rör sig till fots under dagtid. Vi förstår behovet av styrning, men vi hoppas att hamnmyndigheten åtminstone tillåter större flexibilitet under höst- och vintermånaderna då staden annars är lugn, säger Mateo Miralles, handelsrepresentant i Palma.

Förhandlingarna med de internationella rederierna påbörjas omgående för att anpassa bokningssystemen inför 2027 års tidtabeller. Rederier som bryter mot passagerartaket riskerar böter på upp till 300 000 euro per överträdelse.