Mallorcabladet — Nyheter från Mallorca på svenska
Sedan
2024
Ekonomi & Boende

Magaluf förbjuder elsparkcyklar längs stranden i höst

Calvià förbjuder från och med november alla elsparkcyklar längs strandpromenaderna i Magaluf och Palmanova efter larm om olyckor.

Johan Lindkvist23 oktober 2026
Magaluf förbjuder elsparkcyklar längs stranden i höst
Dela

Från och med den 1 november inför Calvià kommun ett totalt förbud mot elsparkcyklar och andra lätta elfordon längs strandpromenaderna i Magaluf och Palmanova. Beslutet fattades under fredagsförmiddagen efter en rad incidenter där fotgängare blivit påkörda under den gångna högsäsongen.

Det nya regelverket omfattar Passeig Marítim i Palmanova samt strandstråken vid Magaluf-stranden och Son Matias. Den som bryter mot förbudet riskerar böter på upp till 200 euro, och lokalpolisen meddelar att man kommer att genomföra riktade kontroller redan från första helgen i november.

Under sommaren och tidiga hösten har antalet privata och hyrda elfordon ökat kraftigt i området, vilket lett till stor irritation bland både bofasta och flanerande besökare. Enligt kommunens statistik har 34 olyckor med elsparkcyklar rapporterats i Calvià sedan maj, varav tolv krävde sjukhusvård för fotgängare.

– Vi har nått en gräns där strandpromenaderna inte längre upplevs som trygga för äldre och barnfamiljer. De här stråken ska vara reserverade för lugna promenader, inte fungera som snabbfiler för motorfordon, sade Calviàs borgmästare Juan Antonio Amengual vid en presskonferens på fredagen.

Uthyrningsföretag i området har protesterat mot det snabba beslutet, men kommunledningen står på sig. Förutom böter för förarna kommer uthyrningsfirmor vars fordon återkommande anträffas på de förbjudna sträckorna att kunna beläggas med sanktionsavgifter på upp till 1 500 euro.

För cyklister gäller sedan tidigare strikta hastighetsbegränsningar, men vanliga trampcyklar berörs inte av det nya totalförbudet så länge cyklisten anpassar farten efter fotgängarna. Elsparkcyklar hänvisas framöver uteslutande till det ordinarie vägnätet eller särskilt markerade cykelbanor längre in i samhällena.

Beslutet i Calvià följer på liknande diskussioner i Palma och Alcúdia, där man också ser över hur mikromobiliteten bäst ska regleras inför kommande säsonger för att skydda gångtrafikanter.